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[判断]

沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。（)

是

否

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第1题

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有 _________。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤

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第2题

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)

是

否

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第3题

路面的横断面形式有（)式和（)式。
路面的横断面形式有()式和()式。

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第4题

设计弯沉（名词解释)
设计弯沉(名词解释)

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第5题

稳定土类和工业废渣类基层的强度和刚度较高，具有一些刚性路面的特点，有时称其为（)基层，但在
稳定土类和工业废渣类基层的强度和刚度较高，具有一些刚性路面的特点，有时称其为()基层，但在设计计算中视为()路面。

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第6题

块料路面的主要优点是坚久、清洁沙尘，养护维修方便。（)

是

否

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第7题

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。（)

是

否

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第8题

机制块料路面的受力机理，施工与天然块料基本一致，但其能实现工厂化制块，担路面平整度较难保证。（)

是

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第9题

高等级道路路基压实质量检验要求压实的与弯沉值同时符合要求。（)

是

否

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第10题

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)

是

否

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