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[主观]

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有 _________。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
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第1题

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)

是

否

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第2题

下列关于回弹说法不正确的是（)。
A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大，弯曲件角度增大。
B.对于低塑性材料或厚料，可采用加热弯曲控制弯裂。
C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。
D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。

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第3题

设计弯沉（名词解释)
设计弯沉(名词解释)

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第4题

沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。（)

是

否

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第5题

利用由动态弯沉测定得到的弯沉曲线，可以分别计算确定各结构层的弹性模量值。而后，配合由钻孔得到的结构层厚度数据，便可利用有关路面结构设计图表或公式计算确定路面结构的承载能力，力学分析法是其中之一。（)

是

否

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第6题

沥青混合料面层检验的主控项目有（)。

A、压实度

B、平整度

C、弯沉值

D、面层厚度

E、原材料

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第7题

高等级道路路基压实质量检验要求压实的与弯沉值同时符合要求。（)

是

否

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第8题

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)

是

否

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第9题

级配碎（砾)石或填隙碎石（矿渣)基层和底基层实测项目中属于关键项目的有（)

A、压实度

B、弯沉值

C、平整度

D、厚度

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第10题

下列不属于沥青混凝土桥面铺装竣工检查验收技术参数的是（)。
A、压实度
B、弯沉值
C、平整度
D、摩擦系数

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