在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（)来调整。

A.改变溜放速度

B.制动员操纵人力制动机

C.制动员用铁鞋

D.车辆减速器

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调车车列一沙功Q速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用人力制动机调速，使之拉开间隔，分别进人指定线路的方法称为（)。
A.连续溜放
B.惰力溜放
C.多组溜放
D.惰力多组溜放

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当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（)。
A.连续溜放法
B.单钩溜放法
C.多组溜放法
D.惰力溜放法

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调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（)。
A.单钩溜放法
B.多组溜放法
C.惰力溜放法
D.连续溜放法

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车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生追尾的（)。
A.最小距离
B.最大距离
C.最长时间
D.最短时间

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机械化驼峰解散车列，长大车组由峰顶溜放时，一般要在车组越过峰顶（)时脱钩。
A.1月3日
B.1月4日
C.1月5日
D.1月6日

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在同一条空线上，允许相对方向同时溜放作业。（)

在同一条空线上，允许一端推进一端溜放作业。（)

在线路上进行多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（)m，走行应保持同步。
A.6
B.5
C.3
D.2

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机械化驼峰，进人同一线束的溜放车组，对于大车组后的小车组，应适当提高推峰速度。（)

（)的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。
A.机车推送速度
B.提钩作业
C.车组溜放进路
D.车辆溜放速度

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未配备调车组的中间站或调车组不足（)人时，禁止溜放作业。
A、2
B、3
C、4
D、5

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