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[判断]

穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。()

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第1题

微控探伤机穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB~12dB作为穿透探伤灵敏度。()

正确

错误

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第2题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益（）作为相应探头的探伤灵敏度。

A、6dB~12dB

B、8dB~12dB

C、6dB~15dB

D、8dB~12dB

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第3题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤，穿透探伤灵敏度：系统自动将对比试样轮轴（轮对）的底面反射波调为满幅度的80％，增益TS-3试块或TZS-R试块基准波高与对比试样轮轴（轮对）底面反射波的dB差值（穿透灵敏度补偿值），再增益（），以此作为穿透探伤灵敏度。

A、8dB～14dB

B、8dB～14dB

C、8dB～14dB

D、8dB～14dB

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第4题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须小于360°。()

正确

错误

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第5题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤扫查范围全轴穿透检验：从车轴两端轴向全轴穿透，周向（）。

A、360

B、360°

C、＞360°

D、＞360

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第6题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探测面状态以车轴（）和轴端面为探测面，探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤，如碰伤、凸出等，应先消除，并圆滑过渡，符合要求后方能探伤。

A、外露部分

B、轴身外露部分

C、轴身外露

D、轴中央外露部分

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第7题

LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（），均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

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第8题

LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（）年，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A、8

B、3

C、6

D、4

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第9题

轮轴、轮对、车轴超声波探伤（1）（）车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，（）车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过（），每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；轮轴还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

A、LZ40钢

B、LZ50钢

C、及LZ45CrV钢

D、重新组装

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第10题

LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（）年，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A、2

B、6

C、7

D、8

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第11题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探测部位及探头位置（1）全轴穿透：探头置于车轴（）；（2）轮座镶入部：探头置于轴颈或轴身表面；（3）轴颈根部（卸荷槽）：探头置于车轴两端端面。

A、两端

B、两端端面

C、端面

D、探测面

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