单操或手摇道岔到位的现场确认条件为机械锁闭（有咔嚓声且转辙机动作杆“机械锁闭线”显示正确），若咔嚓声有但“机械锁闭线”不清晰，加钩锁器后过车（）

当中央ATS工作站上无法单操转换时，由车站或司机现场人工手摇道岔至正确位置，确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器，施加钩锁器（）

当液压道岔无法手摇到位时，现场手摇道岔人员应申请使用手板轴扳动道岔（）

当液压道岔无法手摇到位，通号人员短时间内无法赶到现场时，车站手摇道岔人员可在值班站长盯控下，使用手板轴扳动道岔（）

如车站道岔故障且无法手摇到位，在设备管理单位抢修期间，车站值班员须根据运营调度命令利用其他进路或该道岔正常位置办理接发车作业（）

《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，运营调度得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列车根据车站手信号发车（）

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程（）

道岔故障处理时，若道岔满足“尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器”条件，不需要加钩锁器（）

道岔故障处理时，若道岔满足“尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器”条件，不需要加钩锁器（）

手摇道岔作业应遵循“一检查、二确认、三手摇”的作业流程（）

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔是指作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式（）

车站值班员在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进路准备要求（需手摇的道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业（）