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[判断]

货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器)，还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援。（)

是

否

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第1题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
A、随车机械师
B、车辆乘务员
C、列车长
D、乘警长

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第2题

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM－R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员)报告。（)

是

否

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第3题

列车在区间被迫停车后，遇遗留车辆停留在超过（)‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。
A、6
B、7
C、8
D、9

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第4题

调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。（)

是

否

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第5题

列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？

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第6题

一切电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，如何防护？

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第7题

车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行（)列车。
A、追踪
B、续行
C、追踪、续行
D、军用

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第8题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（)进行防护。
A、列车防护报警装置
B、响墩
C、火炬
D、短路铜线

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第9题

凡列车临时停车超过20分钟的列车，开车前必须进行自动制动机的（)试验。
A、全部
B、简略
C、持续一定时间的全部试验
D、减压100kPa

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第10题

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（)处放置响墩防护。
A、1000m
B、线路最大速度等级规定的紧急制动距离位置
C、300m
D、800m

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第11题

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（)处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
A、1000m
B、线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
C、300m
D、800m

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