题目内容（请给出正确答案）

[单选]

进近速度目标VAPP可以由FMGS管理或是由机组选择，下列说法错误的是()。

A、当选择速度时，自动推力始终以FCU上选择的速度为目标

B、当速度管理时，速度目标由FMGS计算，并可由机组通过MCDU进行修改

C、任何时候机组都可以通过MCDU输入新的VAPP或风，以更新FMGS对目标速度的计算

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第1题

实施RNP运行前应确保完成的工作：对于装有飞行管理系统（FMC/FMGC）和全球定位系统（GPS）的飞机，惯性导航系统（IRS/IRU）可以作为实施导航的备用方式的最低要求；在航路或终端区GPS功能的暂时失效，在一定的时间限制内如能保持在要求的RNP值内，终端区的导航进近仍然可以进行（）

是

否

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第2题

烟台产品对于征信的要求中：信用卡和贷款近24个月内最高逾期期数大于或等于2可以进件（）

是

否

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第3题

如果在白天VMC条件下飞行时出现地形注意警戒，而目视已核实没有障碍物或无地形影响，则警戒可以认为是注意性的并且可以继续进近（）

是

否

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第4题

VOR进近时，使用VS模式下降，保持下降速率为800ft/min，进近速度为145kt，此时FMA上自动油门栏的显示为()。

A、ARM

B、N1CLB

C、N1IDLE

D、SPD145

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第5题

在最终进近与着陆阶段发现紧急情况，乘务员应待飞机进入滑行速度后，立即报告（）

是

否

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第6题

关于仪表进近程序的中间进近航段，下列说法正确的是（）。

A、是完成航迹对正和下降着陆的航段

B、主要用于调整飞机外形、速度和位置

C、是整个仪表进近程序的最关键阶段

D、主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系

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第7题

在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门？（)
A.高度层改变、垂直速度、垂直导航
B.A和高度保持
C.B和进近
D.速度、垂直速度、高度保持

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第8题

除非在拟用跑道上，驾驶员可以至少清楚看见并识别下述（）参考之一，可充分判断相对于预计飞行航经的飞机位置和位置变化率，否则不得继续进近到DA/H或MDA/H之下。

A、进近灯光系统，如果驾驶员仅使用进近灯光作为参考，应能同时清楚地看到和辨认红色跑道端横排灯或者红色侧排灯，否则不得下降到接地区标高之上30米（100英尺）以下。

B、跑道入口、跑道入口标志、跑道入口灯。

C、接地区或者接地区标志、接地区灯、跑道端识别灯。

D、以上全对。

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第9题

若要对在用的汽车列车进行路试检验行车制动性能，可以选择检测并评价（)或（)的方法。

A、制动距离

B、充分发出的平均减速度

C、制动稳定性

D、制动协调时间

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第10题

绿+蓝系统低压，在进近时()。

A、自动油门不需要关断自动油门正常

B、自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

D、自动推力在双液压失效时已经失去

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第11题

飞机的RNP能力确定装有飞行管理系统（FMGS/FMC）的飞机都具有区域导航能力，在区域导航（RNAV）运行时，其RNP的能力根据是否安装全球定位系统（GPS）二种情况进行分类（）

是

否

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