题目内容（请给出正确答案）

[主观]

地铁列车停放制动故障时，使用（)防溜。
A.铁鞋
B.停放制动
C.车挡
D.杂物
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第1题

列车防溜措施有（)。
A.电阻制动
B.电制动
C.再生制动
D.铁鞋

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第2题

在车站折角（返)、换挂机车以及终到后进行调车作业的的列车，机车立即（原则上不超过20miN)挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施。（)

是

否

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第3题

在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（)。
A.不得少于25米
B.不得少于20米
C.不得多于25米
D.不得多于20米

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第4题

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由（)负责采取防溜措施。
A、司机
B、车辆乘务员
C、列检人员
D、车站人员

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第5题

中间站调车，遇调车人员不足（)时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人

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第6题

建筑施工要加强高铁地铁、桥梁隧道、电站电厂等危险性较大工程安全整治，严格落实防坍塌、防坠落措施，坚决防止群死群伤。（)

是

否

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第7题

依据华电《电力安全工作规程(热力和机械部分)》(2013年版)，锅炉渣斗、捞渣机、出渣机等设备故障放渣时，应遵守下列哪些一般规定___。

A、放渣时周围应设置安全隔离围栏

B、放渣人员应戴手套，穿防烫耐高温工作服和鞋，以防热灰烫伤

C、放渣人孔门前应有满足人员安全的工作平台和畅通的通道

D、不准站在楼梯上、管道上、栏杆上操作

E、开启捞渣机、出渣机人孔门或灰渣门时，须缓慢小心，工作人员应站在门侧面

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第8题

地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

A、当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

B、此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

C、设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

D、应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

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第9题

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，手动操作有机械传动的断路器或隔离开关时，应戴（);手动操作没有机械传动的断路器或隔离开关时，应使用绝缘棒并戴绝缘手套和穿绝缘鞋。
A.绝缘手套
B.护目镜
C.防电弧服

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第10题

韶山3型4000系电力机车静止状态时做电制动试验，如机车未抱闸则会向后溜逸。（)

是

否

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第11题

地铁列车清洗机械过滤器使用的过滤材料为（)。

A、石英

B、活性炭

C、石灰

D、过滤网

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地铁列车停放制动故障时，使用（)防溜。A.铁鞋B.停放制动C.车挡D.杂物请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

地铁列车停放制动故障时，使用（)防溜。
A.铁鞋
B.停放制动
C.车挡
D.杂物
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