在车站折角（返)、换挂机车以及终到后进行调车作业的的列车，机车立即（原则上不超过20miN)挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施。（)

没有看到（)的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车)。
A、调车指挥人
B、调车领导人
C、车站值班员
D、扳道员

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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。（)

二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员)应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机])，D×信号关闭，注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。（)

车站与专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路（)和企业运输员、装卸工等制定岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。

扳道员在遇到两台机车同时接近一个进路道岔时，必须（)，以防止冲突。
A.使一台机车停车后，再给另一台机车显示进行信号
B.使两台机车停车后，再给一台机车显示进行信号
C.密切监视机车
D.及时通知调车长

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设（)。
A.探照灯
B.调车高柱灯
C.调车表示器
D.表示器

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机车高、低压电器试验是在机车（)，接班乘务员接车后和各修程后进行自一项动态试验。

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站内道岔发生故障时，应立即通知（)采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护。
A.调车领导人
B.车站值班员
C.站长
D.列车调度员

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托运人托运挂运的机车、轨道起重机或车辆，车站凭（)承运。经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭（)承运。

列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行（)。
A、简略试验
B、全部试验
C、持续一定时间的全部试验
D、部分试验

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《论毅力》中有一句为：“我则或一日而返焉，或二三日而返焉，或五六日而返焉，故彼岸终不可达也。”该句所用的修辞手法为（)