（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第六十七条）：动车组成组回送，短编重联或长编动车组采用有动力方式回送前，由回送申请单位（铁路局集团公司申请时，由供电部门）校核工作受电弓间距与回送交路上接触网分相布置匹配情况（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七条）：动车组每运行不超过4000+400公里进行D1修（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第九十三条）：当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将自动封锁牵引（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第九十二条）：动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路报警后自动引发常用制动停车（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十四条）：遇有下列情况时，铁路局集团公司须组织动车组按标记速度进行试运行：铁路局集团公司规定进行试运行的其他情形时，试运行里程由配属局集团公司确定（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十九条）：动车组运行途中，司机发现安全环路报警时，应立即通知随车机械师检查确认及故障处理，随车机械师所属车辆段TCDS地面值班人员，发现安全环路报警时，应立即与随车机械师联控（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十三条）：请求救援后，随车机械师须立即向发生地所在局集团公司动车调度员报告，发生地所在局集团公司动车调度员立即启动应急指挥系统，并接入动车组担当局集团公司动车调度员，铁路总公司动车调度员根据需要接入，司机、随车机械师应严格服从发生地所在局集团公司调度员的指挥，按要求做好救援准备（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十四条）：动车组优先采用机车救援方式，司机负责动力车（控制车）开闭机构的车内操作，需要车下操作时，由随车机械师负责，救援机车司机负责被救动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，随车机械师负责DC600V动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑，救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第70条）：动力集中动车组回送有关调度命令申请及发布流程比照《铁路动车调度规则》铁总机辆336号-（铁总机辆336号）规定执行（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第116条）：存车线应设置固定上水、吸污设备（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第96条）：动力集中动车组列车空调失效比照普速旅客列车空调失效规定处置（）