CR400AF动车组紧急制动EB功能测试作业中，将司控器手柄移至“0”位，分别拉下（）紧急制动拉闸，通过HMI界面确认紧急制动EB环路断开，各车施加紧急制动EB。

CR400AF动车组紧急制动UB时，制动系统具有制动力不足检测功能，其以硬线形式输出断开紧急制动EB环路。（）

CR400AF动车组拉下紧急制动拉闸手柄后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车紧急制动EB。司机操纵台上设有乘客紧急制动报警复位按钮，司机可以操纵此按钮缓解紧急制动EB使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。（）

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E）后，自动触发（）停车。

CR400AF动车组紧急制动EB时，制动系统应能使空气制动随时与动力制动进行自动配合，实现空电复合制动，应充分利用动力制动。（）

CR400AF动车组停放制动隔离后，司机若不在HMI屏进行停放制动隔离确认，动车组速度达到（）以上时，将自动触发紧急制动EB停车。

CR400AF动车组HMI屏报警，[环路状态]画面显示环路断开，列车施加EB紧急制动，报出（）。

CR400AF动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动EB，主断断开，受电弓降下，（）设备状态显示“？”。

CR400AF、CR400AF-A/B型动车组在车辆制动试验前须在右侧HMI屏“安全环路”界面确认停放制动监控环路PBML与UB、EB紧急制动环路未显示“隔离（）

CR400AF动车组发生紧急制动EB不缓解，报地震装置触发紧急制动请求（500E），需列车调度员确认地震预警解除但单车EB仍不缓解，随车机械师将占用端司机室配电盘1中的[地震预警隔离]开关置隔离位（红点位）。（）

CR400AF动车组报出地震装置触发紧急制动请求，代码500E，则通知司机报告列车调度员确认，如列车调度员确认地震预警解除但单车EB仍不缓解，随车机械师将占用端司机室配电盘3中的[地震预警隔离]开关置（）。

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）