扳道信号人员在扳动道岔、操纵信号时，应认真执行“一看、二扳按、三确认、四显示呼唤”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。（）

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。（)

车站值班员在操纵信号时，认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度，对进路上不该扳动的道岔，不需进行确认。()

扳道人员之间要道还道时：要道人员在接到还道信号后，复示还道人员道岔开通信号。（)

在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（)制度。
A.一确认、二扳(按)、三看、四显示(呼唤)
B.一扳(按)、二看、三确认、四显示(呼唤)
C.一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)
D.一看、二确认、三扳(按)、四显示(呼唤)

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

扳道人员之间要道还道时：扳道人员确认自己管辖的进路准备妥当后，由近而远地向相邻要道的扳道人员先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号还道。（)

调车组与扳道人员要道还道时，进路准备妥当后，扳道员向要道人员先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号还道。（)

调车组与扳道人员要道还道时，要道人员接到还道信号后，调车组人员复示还道人员的道岔开通手信号或口笛鸣示一短一长声回示。（)

轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)

铁路调车取送车辆作业，入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍（）

非集中的两组道岔用连接杆联结起来，仅设一个扳道器，扳动握柄时，两组道岔同时动作，这种道岔属于联动道岔。（)

道岔区段轨道电路出现红光带，而故障区段内的道岔开通位置不正确，准备进路需要扳动（手摇）道岔时，办理接车的接车方式（）。