CRH2型动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用电制动补充，扔须保证规定的紧急制动距离（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十七条）：动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由司机通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第106条）：动力集中动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动力集中动车组运行方向前端操作。换端后进行电空制动简略试验，列车运行速度不得超过40km/h（）

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400BF、CR400BF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十九条）：实施列车制动系统站折试验前，由随车机械师通知司机，由司机通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第四十四条）：列车制动系统试验中发现制动故障后，随车机械师自行处理遇有困难时，在设有客列检的车站，应通知客列检负责处理（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第五十七条）：动车组无动力停留时，须施加停放制动，在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，还须使用铁鞋进行防溜（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十九条）：在客列检所在站，客列检值班室接到协助处理除制动系统之外其他故障的通知后，须立即组织客列检人员协助随车机械师进行处理（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第110条）：动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动力集中动车组将自动引发常用制动停车（）

（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第九条）：动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态（）

装备300T、300S型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，车辆制动试验要求：先进行车辆制动试验，再进行ATP制动测试和操作（）