受电弓上升位置异常故障在动车组重联运行时才会发生。（）

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生()。

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，司机应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）

（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）

动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。()

（《中国铁路郑州局集团有限公司高速铁路行车组织细则》郑铁总106号--第28条）：两组重联短编组动车组各升一架受电弓运行时，不得采取前车升前弓、后车升后弓的方式（）

（《中国铁路郑州局集团有限公司高速铁路行车组织细则》郑铁总106号--第28条）：两组重联短编组动车组各升一架受电弓运行时，不得采取前车升后弓、后车升前弓的方式；单组长编组动车组不得采取升相邻两架弓的方式运行（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第六十七条）：动车组成组回送，短编重联或长编动车组采用有动力方式回送前，由回送申请单位（铁路局集团公司申请时，由供电部门）校核工作受电弓间距与回送交路上接触网分相布置匹配情况（）

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十八条）：司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助，随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助，挂接地杆时，操纵端由司机负责，非操纵端由随车机械师负责（）