题目内容（请给出正确答案）

连挂后两车连挂端解钩灯不亮且两车司机室不能实现对讲，以下说法不正确的是（）

[主观]

A．试拉车钩确定机械车钩已连上，即可进行列车救援B．用司机手持电台进行呼唤应答C．故障列车按下紧急停车按钮仍能触发救援列车的紧急停车，需要司机在行车过程做好安全互控D．故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车无法缓解故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI及停放施加（=27-S01）按钮确认故障车停放制动缓解

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第1题

列车连挂后如救援列车连挂端的解钩灯亮，仅有连挂端司机室（司机室须激活）的停放制动对两列车有效（）

是

否

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第2题

列车连挂后如解钩灯不亮，则紧急停车按钮对两列车有效，C-C对讲、停放制动只对本列车有效，对另一列车无效（）

是

否

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第3题

当列车故障救援两车连挂时，两车司机通过（）联系，在救援过程中故障车司机和救援车司机需将（）转换到SFTH组。

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第4题

头钩连接员用口笛鸣示两短声，表示与被连挂车辆还有()车的距离。

A、一

B、三

C、五

D、十

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第5题

两列电客车联挂时，通过车钩总线的连接，四个司机室之间可互相对讲。每个受控端司机室还能对乘客进行广播。救援车与被救援车都能实现紧急报警。对讲和自动广播不冲突（）

是

否

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第6题

接到救援命令后，故障车司机切除非连挂端四节车空气制动，保留连挂端两节车空气制动、开启连挂端列车前照灯，将驾驶模式转换为ATP切除模式（）

是

否

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第7题

救援列车在救援连挂中降双弓处理正确的是（）

A、确认故障列车无紧急停车按钮被按下

B、尝试重新升弓，若无效，则将救援车的拖动模式打到分位后重新升弓，保持拖动模式开关在分位实施救援

C、若无法升弓，故障车做好防溜措施后进行解钩、离钩，重新连挂，将拖动模式保持在分位实施救援

D、以上都正确

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第8题

机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（)。
A.摘钩车
B.挂车钩
C.溜放钩
D.调车钩

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第9题

单列车的推进运行限速10km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速25km/h（）

是

否

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第10题

货物列车中，关门车在列车中连续连挂不得超过()辆。

A、两

B、三

C、五

D、十

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第11题

CR400AF型动车组被机车救援，联挂准备阶段，司机将联挂端司机室（）开关，置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。

A、ATP隔离

B、司机警惕装置旁路

C、联解控制

D、救援装置

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