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[主观]

对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

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更多“对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检…”相关的问题
第1题
汽车悬架一般是由弹性元件,导向装置和减振器以及横向稳定器,轮胎五部分组成。()

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第2题
汽车的悬架可以分为()。

A、独立悬架

B、非独力悬架

C、半独立悬架

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第3题
悬架弹性特性是什么,何为理想的“悬架弹性特性”?

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第4题

在进行车辆侧滑检测时,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。()
在进行车辆侧滑检测时,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。()

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第5题
对前轴采用非独立悬架的汽车可以不检转向轮横向侧滑量。()

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第6题
根据JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:前轴采用非独立悬架的汽车,转向轮的横向侧滑量用侧滑仪检测时,其值应不大于()(即在()范围内)。前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量复检不合格时,可以前轮定位参数值()的该车有关技术条件为合格。

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第7题
前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为±()m/km。
A.5
B.3
C.2

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第8题
前轴采用独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为()。
A.±5m/km
B.±3m/km
C.不能确定

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第9题
兴奋性突触后电位的产生,是由于突触后膜对下列哪些离子的通透性增高?()

A、Na+,K+,Ca2+尤其是Ca2+

B、Na+,K+尤其是Na+

C、K+,Ca2+,Na+尤其是K+

D、Na+,K+,Cl-尤其是Cl-

E、K+,Ca2+,Cl-尤其是Ca2+

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第10题
要使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆的转向系统应具有适度的()。
A.过足转向特性
B.充足转向特性
C.不足转向特性

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