乘务人员在遇见可能产生颠簸时，要根据实际情况延缓或调整服务程序，在遇到空中颠簸时，要严格执行相关措施，做好乘客和自身的安全防护工作（）

离开颠簸区域后，乘务长应向机长报告客舱状况和机上人员情况。发生严重颠簸伤人事件时，在做好受伤人员紧急救护的基础上，配合飞行机组做好受伤人员的后续医疗协同保障（）

“三方协同”带班乘务长应主动向机长了解飞行时间、来回程天气状况包括航路上可能遇到的颠簸状况、颠簸提醒方式以及机组对安全和服务的要求；将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序（）

遇颠簸导致航空器受损或人员受伤，客舱经理/乘务长在必要情况下可向机长提出改航、返航的建议和地面医疗急救的要求（）

根据《颠簸风险防控十个环节》“信息记录环节”，中度及以上颠簸发生时，乘务组须记录颠簸发生的时间、强度以及时间节点相对应的处置措施；航班结束后，主任/乘务长须在乘务日志-安全板块-安全信息栏目中汇报航班颠簸发生情况及颠簸防控应对措施（）

遇有长时间空中颠簸、飞机提前着陆造成乘务组在落地前钟无法完成服务程序等特殊情况，带班乘务长有权视情调整或删减部分服务程序，删减顺序是：热食—热饮—餐食（）

遇有长时间空中颠簸、飞机提前着陆造成乘务组在落地前钟无法完成服务程序等特殊情况，带班乘务长有权视情调整或删减部分服务程序（删减顺序：热饮—热食—餐食）（）

关于优化航前准备会程序的通知，强调乘务组在直接准备阶段，务必要严格落实舱门和分离器操作和突发颠簸处置的模拟演练（）

严格落实三⽅协同准备会要求，在航前召开的基础上，回程航班乘务组也应与机⻓进⾏三⽅协同，重点了解回程⻜⾏时间，航路天⽓，颠簸情况，将可预知颠簸的信息告知每⼀位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的⼼理和组织准备，切实做好颠簸防控，防⽌发⽣颠簸伤⼈事件（）

严重颠簸：使飞机高度／姿态产生很大和突然变化的大气条件，指示空速在较大范围内摆动，甚至短时失去对飞机的控制。飞行人员会感觉到安全带和肩带被强烈拉紧。未固定好的物体会移动，人员无法行走（）

在火场中，遇见紧急情况下提前供水时，水头应与铺设线路的人员保持4根水带以上的安全距离（）

审计人员在审查被审计单位采购与付款循环的职责分工时，发现验收部门与财会部门未能相互分离，这种情况可能导致()。