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[判断]

根据机长对于航路天气状况的简介，将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。原则上乘务组须全员参加协同准备会，对于因安全需要未能参加协同准备会的个别乘务员，由主任乘务长/乘务长负责向其传达协同准备会内容（）

是

否

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第1题

“三方协同”带班乘务长应主动向机长了解飞行时间、来回程天气状况包括航路上可能遇到的颠簸状况、颠簸提醒方式以及机组对安全和服务的要求；将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序（）

是

否

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第2题

严格落实三⽅协同准备会要求，在航前召开的基础上，回程航班乘务组也应与机⻓进⾏三⽅协同，重点了解回程⻜⾏时间，航路天⽓，颠簸情况，将可预知颠簸的信息告知每⼀位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的⼼理和组织准备，切实做好颠簸防控，防⽌发⽣颠簸伤⼈事件（）

是

否

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第3题

机长起飞前获悉，一条不稳定的急行冷锋正通过目的地机场，此时目的机场的天气状况是：()。

A、雨层云，有小雨，能见度好

B、晴天，大风，能见度好

C、雷暴，阵雨和大风

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第4题

航班上遇特许人员，客舱乘务员要求：()。

A、报告机长特许人员登记人数

B、通告航空安全员

C、指定乘务员进行个别简介

D、如特许人员提出进入驾驶舱，应报告机长

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第5题

飞行中，机长必须确保定期检查通过的每个航路点和每__分钟实施燃油检查（）

A、30分钟

B、45分钟

C、60分钟

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第6题

每隔一个小时与驾驶舱进行沟通，了解航路颠簸信息，并向机长报告客舱秩序的有关情况（）

是

否

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第7题

飞行机组在与客舱机组进行航前协作时，机长应将已获得气象情报及对航路飞行的影响向客舱机组进行通报，明确在空中遇到颠簸时的信息传递方式和客舱机组的处置措施（）

是

否

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第8题

“三方协同”准备会中涉及颠簸防控的内容有（）

A、向机长详细了解起飞、落地机场及航线天气情况

B、航路中可能遇到的颠簸情况

C、共同制定防颠簸应急预案

D、明确发生颠簸时机组给予的提醒方式

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第9题

严格落实三方协同准备会要求，在航前召开的基础上，回程航班乘务组也应与机长进行三方协同，重点了解回程飞行时间，航路天气，颠簸情况，将信息告知每一位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，切实做好颠簸防控，防止发生颠簸伤人事件（）

是

否

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第10题

三方协同准备（）

A、通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求

B、机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案

C、飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施

D、了解来回程航班航路天气变化，预防在先，制定颠簸防控预案

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第11题

5月共发生可预知颠簸426起，占比68.6%。乘务组在每个航段都应落实“风险雷达”的使用，提前了解航班颠簸风险，并充分利用颠簸指数和等级，制定颠簸防控预案。若发生持续时间较长的颠簸，可根据强度判断，及时调整服务程序，并提醒旅客系好安全带，劝阻旅客不要使用洗手间。在明确得到机长许可后，方可起身恢复服务工作（）

是

否

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