操纵台主控制器钥匙转置起动位时，激活端（）线圈得电

SS8型电力机车低级位加流高压试验：主控制器或辅助控制器调速手轮分别置2～3位，牵引电流表指示约（)
A、240～360A
B、250～360A
C、260～360A
D、270～360A

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司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作。（)

电空制动控制器置（)位置时，可使804号导线得电。
A、中立位
B、制动位
C、紧急位

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在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。（)

电源板一中的I端、II端指示灯，当开关置于“运行”位时，灯位显示与机车司机控制器方向一致（）

激活列车时，先按压蓄电池合按钮再将列车钥匙选择在“ON”位。（)

换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（)位取出。

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SS9型电力机车司机控制器转换到（)时，导线402,404,407得电。
A、前位
B、后位
C、制位

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一端司机室司控器钥匙位于【ON】位，司机可在另一端司机室激活尾部前照灯亮（）

列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示：1)先激活的司机室：DU屏报（)故障;2)后激活的司机室（车门关闭后)：①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（);钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（);②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（);钥匙在“断”位“制动大故障”灯（)。
A.后端司机室不允许激活，不亮，亮，不亮，灭
B.后端司机室不允许激活，亮，亮，亮，灭
C.后端司机室不允许激活，不亮，不亮，亮，灭
D.后端司机室不允许激活，不亮，亮，亮，灭

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某压缩空气起动柴油机发生起动故障，现象是操作起动手柄起动时，各缸同时有压缩空气进入气缸，则故障最可能出在（)上。
A、慢转阀
B、主起动阀
C、起动控制阀
D、空气分配器

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