设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（)

未设双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为（)。
A、调度命令
B、绿色许可证
C、路票
D、出站信号机显示的允许运行的信号

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在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（)。
A、亮红灯
B、亮绿灯
C、亮黄灯
D、灭灯

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除按电话闭塞法行车、（)时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。
A.自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B.在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C.自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D.单线或双线反方向越出站界调车

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自动闭塞区间遇（)情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记)，改用电话闭塞法行车？

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（)km／h及以下。
A.80
B.100
C.120
D.160

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当设备发生故障时，需在双线区间的一条线上处理故障时，维护单位向列车调度员按规定申请邻线限速（最高不得超过160km／h)。（)

单线半自动闭塞区间和（)出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（)。
A、双线反方向、调度命令
B、双线反方向、出站调车通知书(附件5)
C、双线正方向、出站调车通知书(附件5)
D、双线正方向、调度命令

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450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外)。（)

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示（)，表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。
A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、一个黄色闪光和一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

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自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（)行车。
A、自动闭塞法
B、半自动闭塞法
C、自动站间闭塞法
D、电话闭塞法

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