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[判断]

卸车人员对于每票快件进行检查，严禁破损件及有货无单快件和有单无货快件上线（）

是

否

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更多“卸车人员对于每票快件进行检查，严禁破损件及有货无…”相关的问题

第1题

以下关于中速快件限重的表述正确的有（)。

A、中速—TNT经济快递起重标准每票最低15千克

B、中速—佐川快件单件最高限重30千克

C、中速—阿迈斯快件单件最高限重30千克

D、中速—赛波快件单件最高限重50千克

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第2题

以下关于中速快件限重的表述错误的是（)。
A、中速—TNT经济快递起重标准每票最低11千克
B、中速—佐川快件单件最高限重50千克
C、中速—阿迈斯快件单件最高限重30千克
D、中速—赛波快件单件最高限重40千克

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第3题

装、卸车作业未按照搬运、堆码规范导致的破损，按快件价值理赔并加罚100元/次（）

是

否

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第4题

依据QF5305《废钢采购管理办法》规定，废钢进厂时须对废钢进行放射性检测，到达使用单位现场卸车签验收人员视情况而定对废钢进行二次放射性检测。对于检测不合格的严禁投入生产使用（）

是

否

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第5题

破损件：文件类快件，按最高（）元/票

A、200

B、300

C、500

D、1000

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第6题

破损件：物品类快件，按最高（）元/票进行判罚

A、2000

B、5000

C、3000

D、1000

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第7题

中速—佐川经济快件每票快件的重量不得低于30千克，每票的最大重量不超过500千克。（)

是

否

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第8题

快件中途有登记问题件：破损、短少，之后又重新转出运送，客户签字后未验货，拿回家拆开包裹后内件破损严重，要求追究责任，可以处理（）

是

否

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第9题

快件中途有登记问题件：破损、短少，客户称没关系，将坏的包装好继续派送，问题类型选破损短少索赔（）

是

否

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第10题

“破损件”是指快件在转运或派送过程中，因操作不规范/包装不规范/交通事故/自然因素等，导致产生外包装损坏内件完好、外包装完好内件损坏、外包装损坏内件损坏等异常的快件（）

是

否

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第11题

建包时，较重快件应装在包的较下部位，较轻快件装在包的较上部位，易碎件装在包中间，以避免包内快件破损（）

是

否

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