CRH2C二阶段动车组油压减振器试验后横放24小时，确认各部位无漏油。（)

油压减振器试验合格后横放，确认各部位无漏油。（)
A.12h
B.10h
C.8h
D.24h

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D101道动车组架车完毕后，进行横向减振器拆卸，并对横向减振器厂家、编号、（)及拆卸日期进行记录。
A.生产日期
B.生产过程
C.入库时间
D.修竣时间

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。（)

D101道动车组架车过程中，要用纸基胶带防护车体侧空簧进气口、风管管头、（)，防止灰尘、杂物进入。
A.车体中心销
B.抗蛇减震器
C.横向减振器
D.高度调整杆

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CRH380A统型动车组救援试验中，救援试验器BP管风压上升至（)后，MON屏“制动信息”画面确认各车制动压力显示为0。
A.300Kpa
B.400Kpa
C.600Kpa
D.780Kpa

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在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系（)油压减振器等。

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机车的二系悬挂装置由（)、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
A、橡胶堆和中央支承
B、中央支承
C、橡胶弹簧

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SFK1型油压减振器主要由活塞部、（)、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。

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在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（)。
A、蛇行运动
B、横向振动
C、纵向振动

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SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经（)传给转向架及轨道。
A、油压减振器
B、车体支承装置
C、轴箱
D、拉杆

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CRH2A型动车组制动试验时，增压缸的行程杆伸出长度在（)mm以下。