SS8型电力机车同一转向架的两台电机都被切除时，该架微机封锁主桥脉冲。（)

SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器，每台电阻器中有两组固定电阻分别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。（)

SS8型电力机车小齿轮“弛缓”保护是指当同一转向架上电机电流相差（)时，主断路器断开。
A、10%
B、20%
C、30%
D、40%

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SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位，同一转向架的（)电机并联控制。
A、1台
B、2台
C、3台
D、4台

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SS8型电力机车使用的三相自动开关用于各辅助电机单相、堵转、短路等故障的保护。（)

SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置，上为运行位，中为（)工况故障位。

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SS3型电力机车主电路的供电方式是（)供电。
A、转向架独立
B、集中
C、单台电机独立
D、瞬时

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SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（)→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A、车轮
B、车轴
C、轮心
D、轮箍

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SS3型电力机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支撑在轮对上，另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（)上。
A、转向架构架
B、车体底架
C、车体枕梁
D、牵引梁

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SS8型电力机车采用无间隙金属氧化物避雷器，用于机车的过电压保护。（)

SS8型电力机车的车顶设备对地短路时由网侧短路保护装置起作用。（)

SS8型电力机车上的风速继电器是一种电磁式继电器。（)