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[单选]

船舶碰撞进水后，在调整纵横倾时，说法正确的是（）①调整纵横倾尽可能使水线附近的破洞处于水面之上，以减少进水量；②向它船转驳货物或抛弃货物也是调整纵横倾的方法；③使用排出法调整纵横倾时，应注意稳性和储备浮力可能会降低。

A、①②③

B、①②

C、①③

D、②③

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第1题

某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（)。
A、船舶首倾时，前者大于后者
B、船舶尾倾时，前者大于后者
C、船舶平吃水时，前者等于后者
D、此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

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第2题

下列（)不是稳性过小的征状。
A、风浪较小时横倾较大且恢复较慢
B、在装卸时出现异常横倾
C、货舱进水或甲板上浪时出现永倾角
D、AB和C都是

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第3题

关于船舶进入船闸后缆绳的调整时机哪些说法正确().

A、在放水前

B、在放水中

C、在放水后

D、A、B对

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第4题

某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心线左边5.15m、测空档时船舶右倾1.0,则该油舱空档的横倾修正量为（)。
A、+0.028m
B、–0.028m
C、+0.090m
D、–0.090m

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第5题

船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和稳性的方法有（）1调驳吃水2调整吃水差3调驳压载水4调驳货物。

A、1～4

B、134

C、124

D、13

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第6题

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（)吃水，并保持1.0～1.5m的（)。
A.增加;尾倾
B.增加;首倾
C.减少;首倾
D.减少;尾倾

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第7题

下列说法中正确的是（）。

A、互见中两艘在航操纵能力受限制的船舶向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇的局面条款

B、互见中两艘在航从事捕鱼的船舶向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款

C、互见中两艘在航帆船向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款

D、互见中两艘在航限于吃水的船舶向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款

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第8题

船舶在港口发生碰撞后，船长可以采取的措施是（).
A . 根据规定程序扣留他船
B . 根据规定程序让他船提供担保
C . 与他船约定对船舶碰撞损失进行检验
D . 以上都是

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第9题

某船排水量Δ=6746t，在右舷距船中6.2m处的压载舱注入34t压载水后，测得船舶横倾1.4°，则此时船舶GM=（)m。
A、0.86
B、0.91
C、1.15
D、1.28

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第10题

在船舶碰撞后的举证中，一船举证所证明的他船过失一般是（).
A . 驾驶船舶中的过失
B . 管理货物中的过失
C . A+B
D . 以上都不对

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第11题

在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（).
A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任
B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任
C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任
D . 以上说法均不正确

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