凡需进入轨行区的作业原则上应是（）人及以上

轨行区作业施工登记前，严禁私自进入轨行区进行作业，下轨行区前做好安全、技术交底。（)

进入轨行区进行手摇道岔的作业人员可以不穿戴反光背心（）

施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场、进入人数（）

在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记（）

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记（）

凡需进入线路的施工应不少于2人，其中1人担任现场防护员，施工人员应穿着反光背心，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员（）

入轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站（）

进入轨行区前，须先得到车站办理有关手续，在得到值班员批准并落实安全防护措施后，方可进入（）

在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业【如巡道施工、巡视轨行区等】。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业（）

抢修人员到达端门或者通往区间小站台通道门前后，凭抢修令号登记《应急抢修登记表》。车站人员放行前询问抢修人员抢修地点，确认不进入轨行区（）

在正线轨行区划分中，车站与段场以入段（场）信号机为界，转换轨属于正线轨行区（）