收到事件信息报告后，根据民航局《事件样例》判断为紧急事件的，应在事件发生后()小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。

事件信息分为()报告和()报告，实行分类管理。事件报告样例和分类按照民航局咨询通告《事件样例》和管理局《紧急事件速查清单》执行。

事件信息根据事发地位置和收到信息单位的行政隶属关系综合考虑，本着可重复报告、不漏报的原则，由()报贵州监管局。

按照民航局“民用航空安全信息管理规定”的要求，必须报告的不安全事件信息包括哪些()。

对于事件样例中涉及的警告类事件，事发相关单位均应当报告，如果事后判定为警告，在续报时说明该情况（）

各单位收到事件信息或发生事件后，应在()分钟内通过电话报告运管中心，并在()分钟内通过空管安全信息系统(以下简称ASIS系统)填报“空中交通事件报告”，报送到分局运管中心。

“对于《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R3）事件样例中涉及的警告类事件，事发相关单位均应当报告，如果事后判定为假警告，在续报时说明该情况。”以上说法是（）的

应急值班线各岗位收到信息后，根据事件重要、敏感、紧急、严重程度进行综合分析判断，酌情报分管领导和安全总监，1小时事件、4小时事件逐级报至一把手（）

《中国南方电网有限责任公司电力事故事件管理业务指导书》（Q／CSG430035-2014）第5.3.7条规定：对于事故、国家电力安全监管机构规定事件的信息报告，报告人若采用非电话通话形式报送的，应负责即时确认被报告人已接收到报告信息（）

试飞飞行中超出科目要求的情况，不应按照事件样例上报（）

事件发生后，应先遵照紧急事件样例判断，再判断是否属于非紧急事件（）

值班经理收到客舱乘务长致电机上安全事件报告后,需致电（)。A.安检部门值班经理B.公司运行值班C.
值班经理收到客舱乘务长致电机上安全事件报告后,需致电()。
A.安检部门值班经理
B.公司运行值班
C.客舱质监部