CR300AF动车组网络控制系统上电后，默认主手柄为速度模式。当司机按下操作模式按钮，可以在（）和（）间来回切换。

简述CR300AF动车组网络控制系统的功能。

简述CR300AF动车组列车控制系统的作用。

CR300AF动车组MVB总线为列车基本单元内部数据总线，MVB总线只能（），网络控制上每4辆车为一个MVB单元。

CR300AF动车组客室空调控制系统采用（）控制。

CR300AF动车组为满足无火回送条件下（）供电问题，牵引变流器设置无火回送功能。

请简述CR300AF动车组空电联合制动控制的传输过程。

CR300AF动车组网络根据（）和（）信号进行过分相模式切换。

CR300AF动车组在GFX过分相过程中，网络检测到什么条件时结束GFX过分相控制。

CR300AF动车组当设备生命信号停止跳变超过（）个传输周期，TCMS判定该设备通信失败，在显示器上显示通信故障。当设备恢复（）后，TCMS判定该设备通信正常，并复位通信故障。

CR300AF动车组车厢之间车端过桥线连接器用于动车组之间的（）线的电气连接。

CR300AF动车组外端拉门全开时，操作（）上的隔离锁可将门锁定在全开位置，并且切断门系统的供电。