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[判断]

监护仪发生故障时→改用人工监测→检查发生故障的原因→及时排除，不能排除→换上备用监护仪→无备用监护仪时即派人到它科借用→报告医生、护士长。必要时请医务科协调（夜间请行政总值班协调解决）（）

是

否

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第1题

调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过20min时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。（)

是

否

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第2题

安全监控设备发生故障时，必须及时处理，在故障理处理间必须采用人工监测等安全措施，并填写故障记录。（)

是

否

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第3题

安全监控设备发生故障时，必须及时处理，在故障理处理间必须采用人工监测等安全措施，并填写（)。
A.运转记录
B.故障记录
C.监控记录

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第4题

自动闭塞区间遇（)情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记)，改用电话闭塞法行车？

A、设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障

B、未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时

C、仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时

D、未设通过信号机的区间，当出站信号机(线路所通过信号机)和监督器均发生故障时

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第5题

在DS6－11型计算机联锁系统中当A机发生错误开放信号的危险性故障，或人工在监测机上输入双机切换命令，（)落下。
A、AYUJ
B、BYUJ
C、AGZJ
D、BGZJ

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第6题

遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C、发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D、由未设出站信号机的线路上发车

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第7题

发生AFC设备大面积故障时，在车站客流较少可控的情况下，根据实际客流情况组织人工售检票，引导乘客从站厅边门凭票进出站（）

是

否

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第8题

DS6-K5B系统联锁机和电子终端均为冗余设计。单重系发生故障时，系统应能正常工作。维护时应根据模块上指示灯状态，确认模块是否正常运行。可通过监测机查询故障报警信息记录，确认设备的运行情况（）

是

否

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第9题

当发生门禁区域断电故障时，该区域的门禁将自动失效处于开启状态；运控中心值班席位应立即通知航站区管理部席位检修，并通知机场公安机关赶赴现场进行人工守卫（）

是

否

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第10题

安全监控和人员位置监测系统主机及联网主机必须双机热备份，连续运行。当工作主机发生故障时，备份主机应在（)min内自动投入工作。
A.2
B.5
C.3

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第11题

以下设备故障处理的说法，不正确的是：（)。

A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费。

B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆。

C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型。

D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

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