长沙地铁1号线设有防淹门系统的车站有()。

正确

错误

A、传输

B、公务电话

C、无线

D、广播

A、当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

B、此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

C、设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

D、应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

A、定位信标状态

B、信号机状态

C、道岔位置

D、防淹门状态

A、程序站停

B、运动方向监控

C、停车保证功能

D、防淹门的防护

正确

错误

A、1号线PIS系统车站业务和车载业务均走传输

B、1号线PIS系统车站业务和车载业务均自组RRPP环网

C、1号线PIS系统车站业务走传输，车载业务走RRPP环网

D、1号线PIS系统车站业务走RRPP环网，车载业务走传输

A、在管道穿越防火墙处两侧各1.0m内的管道保温材料采用不燃材料

B、地下车站公共区的装修材料采用燃烧性能为A级的材料

C、地下站台排烟量保证站厅到站台的楼梯处具有1.0m/s的向下气流

D、两处站厅的非付费区分别设有两个30m2的商铺

A、NT20KVA

B、NT30KVA

C、NT60KVA

A、NT20KVA

B、NT30KVA

C、NT60KVA

是

否