当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证电客车的基本运行（）

第1题

网络故障模式下，只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令，制动力为（)

A、100%

B、0.7

C、0.5

D、0.3

点击查看答案

第2题

下列（)情况下，不需要进行补测。

A、测深时，当测深线偏离设定测线的距离不超过规定间隔的1/2。

B、固定水深剖面重复监测测量，当测深线偏离设定测线的距离大于10m

C、两定位点间测深线漏测或测深仪回波信号记录中断在图上超过5mm

D、测深仪信号不能正确量取水深

E、测深期间，验潮中断。

点击查看答案

第3题

HXD3机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制（）

是

否

点击查看答案

第4题

硬线/网络两种控制模式的区别在于门允许信号的传输方式不同（）

是

否

点击查看答案

第5题

当参与调控的变电站AVC子站设备故障或与AVC主站的通信中断/异常影响AVC子站正常运行的情况发生时，运维值班人员应立刻将AVC功能由远方闭环控制方式改为()或()，并汇报省调值班调度员。

A、就地控制方式

B、远方开环控制方式

C、将AVC改为信号模式

D、退出AVC功能

点击查看答案

第6题

日本横河CS－3000当电源供电中断，控制信号对故障作出的反应是（)。
A、双重电源
B、保持原状态
C、没有反应

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

点击查看答案

第7题

以下用来表明75131自卸车牵引电传动的保护工况的是()。

A、动力线路过压

B、动力线路过流

C、牵引电动机电枢电路过流

D、电制动工况时车辆倒行

E、电动轮打滑

F、整流器短路

点击查看答案

第8题

当列车发生故障无法动车时，可采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线。有条件时，应优先采取推进的救援方式，尽快恢复中断线路的运营（）

是

否

点击查看答案

第9题

下列论述对的有（）。

A、当采用蓄电池组作直流电源时，由浮充电设备引起的波纹系数不应不小于5％；电压容许波动应控制在额定电压的5％范围内

B、按机械强度规定，继电保护、自动装置、控制、信号的二次回路线路，采用铜芯控制电缆或绝缘导线的芯线，强电控制回路最小截面为2m㎡

C、继电保护、自动装置、控制、信号的二次回路线路电缆芯线截面的选择尚应符合对应规定

D、在正常运行状况下，当电压互感器二次回路断线或其他故障能使保护装置误动作时，应装设断线闭锁装置

点击查看答案

第10题

当微机控制柜某一插件箱发生故障时，需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位，此时机车所有牵引功能都不变，仍可采用电阻制动。（)

是

否

点击查看答案

第11题

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时,将造成()不产生制动作用。

A、被关闭截断塞门及其以后的车辆

B、被关闭截断塞门以前的车辆

C、被关闭截断塞门的那辆车

点击查看答案