题目内容（请给出正确答案）

[判断]

当列车发生故障无法动车时，可采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线。有条件时，应优先采取推进的救援方式，尽快恢复中断线路的运营（）

是

否

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第1题

对于客车牵引系统描述正确的是（)

A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行

B、当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段

C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)

D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

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第2题

列车故障时的动力性能:当一节动车无动力时，在AW2的载荷下，可全程往返一次；当两节动车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动；当一列车在AW3的载荷下，因故障停在35‰的坡道上，另一列空载列车能将其从坡底推到下一站（）

是

否

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第3题

株机车低于680kPa封锁牵引，高于750kPa解除封锁，当列车封锁牵引后等待压力大于750kPa尝试动车（）

是

否

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第4题

2.2.87机动车在高速公路上发生故障或交通事故无法正常行驶时，在确保安全的情况下，可以由同行的其他机动车牵引（）

是

否

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第5题

当卡轨车牵引速度达到（)m／s以上时，卡轨车可采用磁阻电机和变频调速方式。
A、1
B、1.5
C、2

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第6题

当微机控制柜某一插件箱发生故障时，需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位，此时机车所有牵引功能都不变，仍可采用电阻制动。（)

是

否

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第7题

《动车组列车服务质量规范》中规定：发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员必须下车参与处理。（)

是

否

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第8题

《动车组列车服务质量规范》中规定：车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理。（)

是

否

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第9题

以下设备故障处理的说法，不正确的是：（)。

A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费。

B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆。

C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型。

D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

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第10题

1.2.28机动车在高速公路上发生交通事故无法正常行驶时，用救援车、清障车拖曳、牵引（）

是

否

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第11题

《动车组列车服务质量规范》中规定：车门故障无法关闭时，由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。（)

是

否

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