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[主观]

在分析汽车平顺性时,对哪几个振动响应量进行计算,以确定悬挂系统的设计参数?

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第1题
ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是()。
A、车身自振频率
B、相对阻尼系数
C、振动加速度
D、1/3倍频率振动加速度均分值

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第2题
汽车平顺性是指保持汽车在行驶过程中,乘员所处的振动环境具有一定的舒适的性能,对于货车还保持货物完好的性能()

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第3题
有一辆装有可编程平顺性控制系统的汽车,车主投诉在高速时,车身飘;方向不好控制,经检测悬架弹簧是新换的,平顺性控制系统无故障码,线路系统也无故障,检查大梁等也无明显变形。你是这辆车的主修员,请分析其故障点,并说明理由。
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第4题
对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

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第5题
汽车的爬坡能力反映了汽车的()。
A、稳定性
B、平顺性
C、安全性
D、动力性

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第6题
汽车的()通常又被称为汽车的乘坐舒适性。
A、稳定性
B、平顺性
C、安全性
D、车身及空间评价

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第7题
汽车的产品质量特性一般以汽车的()、燃油经济性、()、平顺性、()车身及空间评价等六个方面来反映。

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第8题
采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的()。
A、动力性
B、通过性
C、平顺性
D、经济性

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第9题
所谓的检测器的线性范围是指:()。

A、检测曲线呈直线部分的范围

B、检测器响应呈线性时,最大和最小进样量之比

C、检测器响应呈线性时,最大和最小进样量之差

D、最大允许进样量与最小检测量之比

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第10题
汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大,在1.1~1.4HZ围时,能使乘员有()。

A、晕船感觉

B、冲击感

C、较舒适感

D、不舒适感

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第11题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、()、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。

A、高低

B、轨向

C、三角坑

D、TQI值

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