发出旅客列车时，能进人发车进路的线路上可以进（)的调车。

A.与列车相同方向

B.与列车相反方向

C.相同方向但不越过警冲标

D.手推调车

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发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路称为（)。
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.出发进路

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接人停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（)。
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.到达进路

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无联锁进路上接发列车时，进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（)加锁。
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.脱轧道岔

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接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（)，不准调车。
A.隔开设备
B.脱轨器
C.隔开设备或脱轨器
D.安全线

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开行临客时，临客运行区段内办理客运业务、技术作业的车站（场)，以及途径的多方向车站（场、线路所)应编制临客开行日计划表[多方向车站（场、线路所)发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]。（)

列车在车站接人、发出、通过所经由的一段线路称为（)进路。
A.接车
B.发车
C.通过
D.列车

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在四显示自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，发出列车的凭证为（)。
A、调度命令
B、绿色许可证
C、路票
D、红色许可证

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自动闭塞区间，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车（)。
A、调度命令
B、红色许可证
C、路票
D、绿色许可证

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三显示自动闭塞车站控制台监督表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（)。
A、调度命令
B、绿色许可证
C、路票
D、红色许可证

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（)表示器。
A.发车
B.发车线路
C.调车
D.进路

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自动站间闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，采用（)行车。
A、自动闭塞法
B、电话闭塞法
C、半自动闭塞法
D、时间间隔法

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