SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。（)

SS8型电力机车受电弓滑板和连接板的问隙应为（)，弓角不应有裂纹。

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调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是（)。
A、调整缓冲阀豁口大小
B、调整升弓弹簧的拉伸长度
C、调整推杆长度
D、调整接触压力

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SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl－600／25型受电弓在工作高度及额定气压（)下，受电弓的升降时间应符合限度规定。
A、400kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、550kPa

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SS8型电力机车最高速度受牵引电动机最高允许转速的限制，机车最高速度为170km／h。（)

SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速度之间的关系。（)

电力机车双机牵引，本务机车司机，要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号，鸣示为：（)，补机须以同样信号回答。
A、一短一长声
B、一长两短声
C、一长一短声
D、两短一长声

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SS7E型电力机车上的高压电器是指（)中所使用的电器,如受电弓,主断路器,位置转换开关,接触器等。

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SS7E型电力机车上的高压是指主电路、辅助电路中所使用的电器，如受电弓、主断路器、位置转换开关、接触器等。（)

SS7E型电力机车电器包括高压电器和低压电器。高压电器指（)所使用的电器，如受电弓，主断路器，位置转换开关等。

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SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（)
A、9100mm
B、10100mm
C、11100mm
D、12100mm

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SS3型电力机车在运行中，若发生受电弓自动落下，故障原因可能有（)。
A、1ZK跳
B、2ZK跳
C、3ZK跳
D、4ZK

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