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[主观]

现代柴油机提高经济性的主要措施有（)。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大喷油提前角Ⅲ、采用废气再循环技术Ⅳ、采用可变喷油定时机构Ⅴ、降低摩擦损失功
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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第1题

现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（)。
A、提高Vm增加膨胀功
B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C、提高柴油机功率
D、延长使用寿命

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第2题

现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的摩擦功损失，采取的主要措施是（)。Ⅰ、减少活塞环数目Ⅱ、改善气缸润滑Ⅲ、增加气缸注油率Ⅳ、减少气缸与活塞之间的间隙
A、Ⅰ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ

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第3题

现代船用低速柴油机的发展特点有（)。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径，提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第4题

当代船用柴油机发展中的最显著特点是（)。
A、增大输出功率
B、增大气缸直径
C、自动检测
D、提高经济性

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第5题

现代船用低速柴油机的发展特点有（)。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速，增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径，提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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第6题

为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（)。
A、定压增压系统
B、脉冲增压系统
C、多脉冲增压系统
D、脉冲转换增压系统

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第7题

为改善散热能力、提高燃料经济性和减少噪音，现代车辆的散热风扇根据系统的制冷剂压力采用停止、低速、高速等三级控制。（)

是

否

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第8题

柴油机长时间低负荷运转，注油量应______，原因______。
A.加大/低负荷时润滑不好，故需加强气缸润滑
B.减小/低负荷时燃烧不好，应防止过多气缸油漏入曲轴箱
C.减小/不完全燃烧，防止缸头结炭
D.减小/节省气缸油，提高经济性

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第9题

在现代生产力发展水平和社会发展形势下，企业扩大利润的主要途径有（)。

A、根据社会需求和市场的变化组织生产经营活动，使产品有市场、有销路

B、应用先进技术，改善经营治理

C、延长劳动时间，增加劳动强度

D、提高队伍素质，加强宏观调控

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第10题

超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。（)

是

否

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第11题

柴油机的经济性比汽油机好。（)

是

否

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