发生海损事故，当船长做出撤离机舱决定时，离开机舱前（）Ⅰ、关停所有运转中的机电设备Ⅱ、停炉放汽Ⅲ、关闭水密门窗Ⅳ、拉下主要设备电开关Ⅴ、关闭各油柜速闭阀Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。

按照船舶应急布署的规定，船舶发生海损事故，当船长做出撤离机舱决定时，人员离开机舱前做法错误的是：（)
A、为保存记录轮机长首先应携带轮机日志离开机舱
B、释放空气瓶的压缩空气，关闭水密门窗
C、关停所有运转中的机电设备
D、关闭各油柜速闭阀，停炉放气

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船舶发生海损事故，船长作出撤离机舱决定时，轮机人员离开机舱前，应做好的工作是（)①锅炉熄火放汽②关停发动机和运转中的一切设备③关闭海底阀及各个应急遥控油阀④检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死
A、①②④
B、②③④
C、①③④
D、①②③

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当客户做出要购买的决定时，会有一些信号，通常有几种表现方式()。

弃船时，机舱固定值班人员在听到警报信号后仍坚守岗位按令操作;在得到完车通知后，在轮机长的领导下，抓紧做好（)弃船安全防护工作;如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻携带规定物品撤离机舱登艇。
A、熄火放汽、关机、停电等
B、熄火放汽、关机
C、熄火
D、停电

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当发生毒物泄漏事故时，应立即向上风向撤离，尽快找到安全避难场所（）

当发生紧急事故时，调度中心可以利用GTC广播播报事故信息，通知无关人员疏散撤离（）

根据MARPOL73／78公约议定书Ⅰ关于涉及有害物质事故报告的规定，当船舶发生有害物质事故时，船舶的（)，有责任毫不迟延地对事故作出详细报告。
A、船长
B、值班驾驶员
C、责任船员
D、大副

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船舶发生海损溢油事故时，最优先考虑的是（)。
A、设法将船舶转移至合适的位置
B、消除清楚溢油
C、保证船舶和人员的安全
D、查找溢油部分

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当发生交通事故后，立即在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯,车后按规定设置警示牌，保护现场，驾驶员及其他乘车人员应撤离事故车辆，立即拨打110或122报警（）

当活塞有效作用面积一定时，活塞的运动速度决定于流入液压缸中的流量。（)

《指定管辖申请》适用于各方税务机关因税务稽查管辖发生争议、协商未果，报请共同的上级稽查局协调或者决定时使用（）