航线维修许可证的管理要求各维修单位质量管理部：()。

A、负责组织对本单位飞机勤务、维修和放行人员的岗位资格评估和授权申请工作。

B、负责根据质量管理部的外站年度审核计划，对外站勤务服务机构和航线维修单位实施质量审核。

C、负责对本单位驻扎地的飞机和航线维修工作的质量监察。

D、以上都是。

A、对航线责任部门日常记录进行定期检查

B、对航线维修现场进行不定期抽查

C、对偏差预警进行及时调查

A、保留故障由整机放行人员提出申请，并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。

B、将批准的保留故障单第一联放置于飞行记录本扉页，其他页联参照保留故障单说明分送质量分部质检处、MC

C、工程分部和航材分部。

D、保留故障由工程师提出申请，并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。

E、凡涉及MEL要求在过站经停时检查、测试的项目，报航线维修分部技术服务处/基地维修分部工艺技术处/福州分公司机务部工程处和生产计划分部MCC。

A、对CCAR-145及相关适航规章的符合性评估;

B、对《航线维修管理手册》和相关《维修工作程序》的符合性评估;

C、向适航部门申请或批准的维修许可项目中，涉及到的所有维修工作与CCAR-145的符合性审核;

D、对航线维修和飞机放行等维修作业的现场审核评估。

A、航线维修人员按需申请领用消耗件，未使用的消耗件要及时退回航材库，不允许将到寿或不合格的消耗件装到飞机上

B、航线维修人员对于拆下的消耗件需按要求报废，不得随意丢弃到客舱或客机坪垃圾箱，应按要求投入指定的垃圾箱

C、消耗件可以自行处理

A、需取得民航维修人员基础执照且有B787二类机型签署

B、完成江西航每两年的外站复训

C、有一定的英文水平，能够阅读理解相关英文技术资料

D、能正确填写江西航飞机飞行记录本，并对其放行负责

A、除规定情况外，放行人员应当为本单位雇佣人员。

B、经过国家法规、行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素的培训。

C、国内维修单位的航空器整机放行人员应具备66部维修人员基础执照和相应机型签署。

D、放行人员应取得本单位相应放行项目的授权，航线维修人员还应获得航空运营人的授权。

A、航线运行手册

B、船舶操作手册

C、船舶维修及保养手册

D、夜航许可证

是

否

是

否

A、取得当地政府相应部门颁发许可证的单位

B、取得当地政府相应部门授权机构颁发许可证的单位

C、有相关技术人员的单位

D、有相应施工经验的单位