船舶的燃油储量一般占船舶载重量的15%左右。（)

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为（)和实际排水量三种。

船舶的载货能力由以下哪几项组成？①载货重量能力;②总载重量能力;③载货容量能力;④总吨位;⑤特殊载货能力

船舶通常使用的燃油主要有柴油和重油。（)

2×18年3月，甲公司发布会计估计变更公告，将船舶预计净残值从1350元/千吨变更为2860元/千吨，变更后船舶的净残值自2×18年1月1日起执行，由此增加甲公司当年度净利润约5.96亿元，占当年净利润比重约10%以上。根据公开市场的价格信息，从2×16年初至2×18年初，国内重型废钢价格由于铁矿石原料价格持续高涨等原因基本维持在2900元/千吨左右。与甲公司相同行业的两家上市公司根据重型废钢价格变动的事实，均在2×17年1月1日发布会计估计变更公告，变更船舶预计净残值，并自变更日起采用未来适用法进行会计处理。不考虑其他因素，下列关于甲公司对该公告所述预计净残值调整有关的会计处理的表述中，正确的是()。

船舶主机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ.控制燃油中钒钠含量;Ⅱ.控制燃油中铝硅含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.控制燃油的机械杂质。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，气缸油的总碱值（TBN)应为______。
A.10
B.30～40
C.70
D.85

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船舶主机运转期间，控制燃油的______对减少气缸套磨损，防止产生异常磨损有重要作用。Ⅰ.黏度;Ⅱ.水分;Ⅲ.硫分;Ⅳ.机械杂质;Ⅴ.残碳;Ⅵ.灰分。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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船舶主、副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面，下列哪项做法无助于减少气缸套磨损，防止产生异常磨损______。
A.加强油品的选择
B.加强燃油净化
C.提高燃油雾化质量
D.提高燃油进机温度

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船舶柴油机燃用重质燃油时，气缸油的______。
A.黏度应与其匹配
B.碱值应与其匹配
C.闪点应与其匹配
D.品质应好

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船舶主、副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ.使用含硫量低的燃油;Ⅱ.严格控制燃油中的铝、硅等各种金属元素含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.加强燃油净化;Ⅴ.提高燃油进机温度。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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