题目内容（请给出正确答案）

校准惯导时MSU上的ON DC 灯为什么会短时亮起（）

[主观]

A．在校准惯导中，当在MSU上将选择电门从OFF位选择到NAV位时，在ALIGN灯亮起前，需要确认ON DC灯的状态---即ON DC灯是否会短时亮起B．ON DC灯会短时亮起是因为在115V AC和28V DC 都可用且有效的情况下，自检信号会禁用115V AC,并切换至28V DC作为电源，用来测试电瓶和相关的电源开关电路C．在校惯导时若一侧ON DC灯不亮，则说明存在故障，进行排故

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更多“A．在校准惯导中，当在MSU上将选择电门从OFF…”相关的问题

第1题

在地面，听到前轮舱的地面呼叫喇叭响，而且惯导方式座舱控制面板上的ON DC灯亮，说明：（).
A.电源不正常
B.电瓶放电情况
C.”ON DC”灯正在校准自测
D.惯导正在使用电瓶汇流条的DC电源

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第2题

IRS校准时间已满足，但是IRSALIGN<1MIN(惯导校准时间小于1分钟)仍然保留在EWD上，为什么()。

A、表明IRS之间存在不一致，必须重新起动校准。

B、表明校准停止了，但是当前位置尚未输入。

C、表明校准已完成，必须确认。

D、在最后一分钟，这是正常指示。

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第3题

什么情况会导致惯导校准灯闪亮（)？
A.未输入惯导位置
B.在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围
C.输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受
D.以上全对

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第4题

如果使用不可靠的FMC位置进行L NAV方式导航，会产生什么后果（)？
A.导致FMC计算错误而失效
B.无法进行导航
C.使惯导校准灯闪亮
D.产生较大的导航误差

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第5题

在过站时，你发现在两部ND上有剩余地速，怎样来修正()。

A、因为发动机已经关车了，有必要完整执行ADIRS重新校准

B、因为显示在ND1和ND2上，有必要仅仅执行ADIRS1和2的快速重新校准

C、在飞机完全关车前没有纠正的可能

D、惯导组件有剩余地速，通过把三个ADIRS瞬时关断，执行一次快速重新校准可以消除。

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第6题

SMYD自检需要IRU和FMC数据，因此自检时需要校准惯导并输入FMC全重数据（）

是

否

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第7题

当电瓶电压低于18v时，惯导将（)。

A、发生音响警告

B、将会使直流失效灯燃亮

C、将会使交流失效灯燃亮

D、以上都不对

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第8题

在70度12分至78度15分的高纬度之间的惯导校准，至少需要多少分钟的地面校准时间（)？
A.5分钟
B.10分钟
C.17分钟
D.20分钟

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第9题

TCAS故障原因和时机（）

A、产生的故障原因应该是:"在惯导没有校准的情况下,进行TCAS测试,则TCAS 会锁定故障

B、产生故障时机为:机组将ATC从STANDBY转换到ON位或者AUTO位

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第10题

PFD上显示的垂直速度信息通常()。

A、来自于惯导和气压数据

B、仅来自于惯导

C、仅来自于气压高度

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第11题

ICP光谱仪为什么要进行描迹（汞灯参考位置校准）？一般在什么情况要进行描迹？

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