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[单选]

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）mm时堆焊或挖补

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

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第1题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时堆焊或挖补。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

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第2题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于2mm时堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的30%，高度大于梁高的50%时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座，补通长补强板。()

正确

错误

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第3题

牵引梁内侧局部磨耗大于（）时堆焊或挖补。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

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第4题

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的()，高度大于梁高的()时，堆焊或挖补。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

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第5题

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的（）时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座，补通长补强板

A、10%

B、50%

C、20%

D、30%

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第6题

16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（）mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓

A、6mm

B、7mm

C、5mm

D、8mm

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第7题

车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换

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第8题

车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换（）

是

否

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第9题

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

A、①1

B、②1.5

C、③2

D、④2

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第10题

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆焊后磨平（）

是

否

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第11题

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修(原型85+2-3mm)。()

正确

错误

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