-2 3号线断蓄电池后列车闸瓦因为紧急制动作用而抱紧车轮（）

是

否

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第1题

列车失去高压后，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。

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第2题

济南地铁1、2、3号线的列车客室配置的灭火器均具备状态监控功能，可实时监控灭火器是否被移动（）

是

否

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第3题

某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值是28mm，经紧急处理以后，本线派专人看守放行列车速度为45km/h，邻线限速不超过()。

A、80km/h

B、120km/h

C、160km/h

D、200km/h

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第4题

列车三相交流电源失效后，由DC110V蓄电池作为供电电源，通过()给空调机组的通风机供电，保证客室和司机室紧急通风需求。

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第5题

*341.2020年车务一中心3号线理论题库ATS故障恢复后，中心和本地应核对信号设备状态、列车位置显示是否正确（）

是

否

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第6题

断轨紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h

A、15

B、20

C、25

D、30

E、1

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第7题

A．采用前、后转向架电动机分别供电，可以使轴重减载的前转向架电动机增大电流，而增载的后转向架电动机减小电流，从而降低轴重转移对钢轨的破坏B．在踏面制动的车辆上设踏面清扫器可以增大粘着系数，防止抱死滑行现象发生C．闸瓦以压力K接触车轮踏面后，产生大小为闸瓦压力K×摩擦系数φK的摩擦力,该摩擦力所产生的制动力矩MB阻止轮对转动的同时,在轮轨接触点处产生与列车运行方向相反的钢轨反作用力B ,使列车减速D．当制动力大于粘着条件所允许的最大值,轮轨产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小,车轮被闸瓦"抱死，轮子在钢轨上继续滑行

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第8题

断轨紧急处理后，断缝不大于50mm且大于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h

A、15

B、20

C、25

D、30

E、1

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第9题

目前3号线使用的综合监控与BAS系统UPS蓄电池有三个型号，分别是8G24、8G40C、8G4D（）

是