列车车站的到发时刻记录由记点系统自动完成，车站值班员应确认记点系统显示及工作情况正常，测定记点系统记录的数据与列车实际到发点之间的误差值（）

列车运行图由TDCS系统自动生成。列车调度员发现车站的列车运行点信息采集不准确时，要及时通知车站值班员加以人工校正。（)

TDCS系统自动生成《行车日志》（运统－2、3)的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，不需向前方站报本站列车出发点。（)

TDCS系统自动生成《行车日志》（运统£­2、3)的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，也不需向前方站报本站列车出发点。（)

TDCS系统自动生成《行车日志》（运统－2、3)的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，但仍需向前方站报本站列车出发点。遇车机联控未执标时，必须报告列车调度员。（)

TDCS系统停用的车站须向列车调度员报点，由列车调度员以人工录入方式进行输入，确保列车运行图的生成。（)

在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。（)

为维护实际列车运行图的严肃性，除TDCS系统设备故障外，列车调度员原则上不得修改实际运行图时刻（当前时间左边)。如确需修改时，应督促车站修改。（)

车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过1h，设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。（)

如维修作业时间内，接触网不需要停电且无作业车配合的情况下，车站值班员必须在确认所有设备管理单位均销记并签认，向列车调度员报告后，方可接发列车。（)

车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更属于变更列车径路。（)

车站TDCS系统信息采集监视系统故障或设备检修停用超过2h时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性。（)