隧道内下锚补偿装置的整体传动效率（直型坠砣限制架时)：≥97%。（)

第1题

棘轮补偿装置的传动效率达到百分之97以上。（)

是

否

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第2题

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（)A分离式混凝土衬砌B整体混凝土衬砌C复合式衬砌
在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()
A分离式混凝土衬砌
B整体混凝土衬砌
C复合式衬砌
D单一衬砌
E锚喷衬砌

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第3题

SC型施工升降机应在额定载重量的情况下检验其（）的啮合精度。

A、传动齿轮

B、防坠安全器齿轮

C、齿条

D、两尺齿距

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第4题

用推举法整体安装设备时，需要缆绳及锚锭装置。（)

是

否

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第5题

铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。（)

是

否

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第6题

铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。（)

是

否

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第7题

铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，有断线制动装置。（)

是

否

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第8题

棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。（)

是

否

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第9题

关于隧道施工安全技术要点，说法错误的是（)

A、在洞身开挖过程中，应结合岩层构造、岩性和地下水的情况，采用光面爆破或预裂爆破，使隧道开挖尽可能符合设计轮廓

B、初喷混凝土厚度一般为5cm左右，随后打设锚杆、铺设钢筋网，再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体，抑制围岩变形，达到围岩快速稳定

C、机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机

D、隧道开挖后先使用人工找顶排险，后进行机械找顶排险

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第10题

防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向（以中心锚结为界)，防风拉线长环在定位管端，短环在定位器端。（)

是

否

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