下列不属于隧道衬砌裂损设计方面的原因（)

A、对一些具有膨胀性围岩地段，未采取曲墙加仰拱衬砌

B、断层破碎带、褶皱区等局部围岩松散压力或构造应力较大地段，衬砌结构未能相应采取加强措施

C、对基底软弱和易风化泥化地段，未设可靠防排水设施，混凝土铺底厚度及强度不足

D、先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝

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第1题

属于隧道衬砌裂损设计方面的原因的是()。

A、衬砌类型选择不当

B、施工方法不当

C、施工管理不善

D、未按图纸施工

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第2题

下列不属于隧道衬砌裂损施工方面的原因（)

A、因围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当，造成衬砌结构与围岩实际荷载不相适应引发裂损病害

B、受技术条件限制，方法不当，管理不善，造成工程质量不良

C、拱顶与围岩不密贴，在“马鞍形”受力作用下，拱腰内移胀裂，相应拱顶上移，内缘受挤压

D、先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝

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第3题

隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（)cm。
A、5
B、20
C、15
D、20

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第4题

软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于（)m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（)m。III级围岩不得大于（)m（大西公司隧道施工管理办法（大西铁工管【2016】44号)第11条)。

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第5题

A、欠挖须采取补炮措施，由于欠挖大多在20cm左右，顺帮开挖通常会造成局部超挖，除超挖的不利外，还可能会二次扰动围岩，在围岩较差时更会引起坍塌
B、加强施工单位的工程管理
C、为减少隧道的超欠挖，应采取光面爆破、预裂爆破或缓冲爆破等技术，它能最大限度地使开挖面符合设计轮廓线，同时减轻对围岩的扰动
D、注意钻爆作业工序

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第6题

客运专线铁路隧道衬砌混凝土防水等级最小为P8,因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验,要求

A、100

B、200

C、500

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第7题

造成机床变形的具体原因很多有设计的、工艺的，也有（)方面的。
A、运用
B、使用
C、力的作用
D、温差作用

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第8题

下列选项不属于隧道超欠挖原因的是()。