现场刚到场五个司机，没有培训，有两个司机意向很高，小陈为了控场，马上先给这两个意向高司机认证签合同以引导别的司机，请问做法正确吗（）

起重伤害事故案例事故致因分析中，对人的因素不包括（)。

司机下午八点到场，有点下雨，可以今天开通账号，明天再过来贴车贴（）

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.6bar
B.6.5bar
C.7bar
D.7.5bar

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.6.0bar
B.6.5bar
C.7.0bar
D.7.5bar

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

两个APS故障，（)清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A.本站
B.下一站
C.终点站
D.本站或下一站

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该公司对自己的送货司机培训项目做出了什么改变？你对这些改变有何看法？

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

火灾疏散的原则说法错误的是（)。
A.火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B.如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C.可穿越火灾现场进行疏散
D.组织疏散时，要求逆风迎面疏散

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装入装置的操作方式有（)种。

对于车体来说，司机室方向定义为车体（)端，另一端定义为（)端.整个车辆有（)单元，所以有两个一位端和二位端。

《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010)规定，如果起重机械触碰了带电电线或电缆，下列哪些做法不正确？（)
A.警告所有其他人员远离起重机械，不要触碰起重机械、绳索或物品的任何部分
B.如果起重机械不能开动，司机室内人员应迅速离开
C.在没有任何人接近起重机的情况下，司机应尝试独立地开动起重机械直到动力电线或电缆与起重机械脱离
D.应立刻通知对工程负有相关责任的工程师，或现场有关的管理人员。

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某公司承建的大厦电梯井内，木工班工人孔某、李某等四人站在井内定型大模板底盘上，将底盘从11层提升到12层就位，四人用钢丝绳穿过吊环进行吊挂，起重信号工陈某(无证)指挥上到12层时，由于南侧两个支撑点没到位，木工班长高某上到底盘上，欲帮助调整。由于吊挂不合理，底盘受力不均，逐渐向南侧倾斜，除李某一人外，其余四人坠落到一层，两人当场死亡。

请分析事故原因。

(1)针对本起事故原因以下说法错误的是()。

A、现场没有吊装方案

B、对操作人员没有进行安全技术交底

C、吊物上站人

D、工人未戴好安全帽

(2)在起重作业中以下不属于建筑特种作业人员的是()。

A、建筑起重信号司索工

B、建筑起重机械司机

C、建筑起重机械安装拆卸工

D、建筑起重机械油漆工

(3)工人违章站在吊物上。()

A、正确

B、错误

(4)建筑起重信号工对站在吊物上的工人重量估计不足，造成底盘受力太大以至倾覆。()

A、正确

B、错误

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