机车在长期使用过程中，各种零部件的技术状态会由于（）及疲劳等原因而逐渐恶化。

机车各级检修修程的周期，应按非经该修程局限性以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）拟定。

场车在行驶作业过程中，由于内部机构的运动摩擦和外界各种条件的影响，各零部件会产生不同程度的磨损和机构损伤，因此应对场车进行定时定期的维护保养（）

机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（)状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。

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在芯片的组装过程中，常常运用到各种不同的焊接技术，详细叙述波峰焊技术和再波峰焊技术的工艺流程并比较其应用范围。

在终端调试过程中，各种终端参照（）对所具有的功能进行调试。

关于修理单的编制，下列说法不正确的是______。
A.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份，其中两份上交公司机务部门，一份交给修船厂，一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

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关于修理单的编制，下列说法不正确的是______。
A.修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准
B.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

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263货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况（）

根据GB／3799.1《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列描述正确的是（）。

21.21.机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修（）

199凡进入电化区段的机车，对危及人身安全、可能造成触电危险部位的零部件，必须按规定进行改造（）