A、B液压系统都失效时，升降舵如何控制（)？
A.不能控制
B.使用备用液压系统的压力
C.使用蓄压瓶的压力
D.人工控制
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第1题

什么情况会导致”FEEL DIFF－PRESS”灯亮（)？
A.当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
B.当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时
C.当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时
D.当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时

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第2题

起飞前如未检查电池，则可能（)。
A、飞行过程中方向舵失效
B、飞行过程中升降舵失效
C、以上都可能

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第3题

起飞前如未检查尾翼，则可能（)。
A、飞行过程中尾翼失效
B、方向舵与升降舵相反
C、以上都可能

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第4题

液压B系统失效后，偏航阻尼器如何工作（)？
A.使用备用液压系统的液压工作
B.使用电动马达驱动
C.使用PIU的液压工作
D.不能工作

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第5题

升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作（)？
A.A和B液压系统
B.A或B液压系统，用压力大的系统
C.A或备用液压系统，用压力大的系统
D.B或备用液压系统，用压力大的系统

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第6题

何时使用”SPILER”电门（)？
A.飞行中，当液压A或/和B系统失效时
B.在地面，当液压A或/和B系统失效时
C.空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
D.仅用于地面维护

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第7题

付翼配平在哪种情况不起作用？（)

A、自动驾驶滚转通道没有接通

B、AB液压系统同时失效

C、飞机在地面

D、AB两个液压系统其中一个失效

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第8题

飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（).
A.电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
B.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
C.电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
D.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

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第9题

某单层洁净厂房，设有 4 台预制七氟丙烷灭火系统，在防护区外墙设有泄压口，下列说法中正确的是（)

A、灭火剂喷放后，防护区外的喷放警示灯点亮

B、系统动作时差不应大于 4s

C、灭火剂喷放后，疏散门应能自动锁闭

D、当自动和手动控制失效时，系统应采用机械应急启动方式

E、泄压口在系统动作时应能自动关闭

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第10题

以下组合安全措施中，不能用于直接作用式液压电梯防止轿厢坠落、超速下降和沉降的是（)。

A、由限速器触发的安全钳和由轿厢下行使安全钳动作