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[主观]

我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》,但在处理船舶碰撞案件,确定相碰两船的民事责任时,采用的原则是().

A . 与该公约一致,按过失比例责任的原则

B . 互有过失,各负50%的责任

C . A和B都对

D . A和B都不对

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第1题
根据《1952年船舶碰撞中民事管辖方面某些规定的国际公约》规定,原告不能只以为由,在该国法院提起诉讼().
A . 被告营业所在地
B . 扣留过失船舶地
C . 碰撞发生地
D . 船籍港所在地

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第2题
根据《1952年船舶碰撞中民事管辖权方面某些规定的国际公约》,下列法院中,不具有管辖权的是().
A . 原告所在地法院
B . 被告所在地法院
C . 依法扣留属于被告的任何其他船舶的法院
D . 碰撞发生地法院

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第3题
在下列情况下,我国法院对于船舶碰撞具有管辖权().
A . 船舶碰撞中的一船的船籍港为我国港口
B . 船舶碰撞的受害船最初到达港为我国港口
C . 船舶碰撞中一方的其他船舶在我国被扣
D . 以上都是

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第4题
我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的().
A . 行政责任
B . 刑事责任
C . 民事责任
D . A+B+C

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第5题
我国《海商法》规定,碰撞船舶的船长可不向对方船通知().
A . 本船的船舶所有人
B . 本船的出发港口和目的港口
C . 本船的船籍港
D . 本船船名

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第6题
我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,船长尽快提交海事报告,取得签证,并将签证抄送().
A . 第一到港的港口当局
B . 我国驻外使领馆
C . 船籍港主管机关
D . 与本船相碰的他船

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第7题
我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,船长估计货物可能遭受损害,但对损害情况又不明确,则应尽快向港口当局或我国驻外使领馆提交,并取得签证().
A . 海事声明
B . 海事报告
C . 海上交通事故报告书
D . A+B+C

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第8题
在我国船舶碰撞的民事案件审理中,负有举证责任的是().
A . 主张权利方、负责举证证明主张权利的依据
B . 被指控承担义务方,负责举证证明主张权利方的依据
C . 主张权利方提出权利请求而不负有举证责任
D . 法庭举证

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第9题
船舶碰撞(名词解释)

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第10题
因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼,由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地法院管辖。()

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第11题
船舶火灾事故的全损率()于碰撞、搁浅等海上事故。
船舶火灾事故的全损率()于碰撞、搁浅等海上事故。
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