列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回机械“0”位，以免发生溜车而越标停车（）

单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，司机无法单独处理（如利用缓解列车制动方式检查车辆等)，需要车站协助处理时，司机应汇报车站值班员。车站值班员（列车调度员)接到报告后，应指派胜任人员前往协助处理。（)

利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，列车司机要控制好车速，在停车位置1m前处一度停车，然后列车限速3km/h接近规定停车位置并停车（）

列车司机在动态调试时，必须测试紧急制动是否良好，方法是先缓解全列车制动，后松（）

空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。（)

引导手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。（)

列车在出场线【入场线】出场时，驾驶员应将列车运行至在一度停车牌前一度停车，转换列车无线车载台讯道，对出场信号机开放、道岔位置进行手指呼唤，待具备动车条件后方可启动列车出场（）

货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理;停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。（)

车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员不需主动呼叫司机的情况是（)。
A、列车接近车站
B、需要列车机外停车
C、通过列车变停
D、进站信号机故障

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

车机联控执行“问路行车”模式时，（)车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。
A、列车接近车站
B、需要列车全部出站
C、需要列车机外停车
D、列车进入大坡道前

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

列车运行图由TDCS系统自动生成。列车调度员发现车站的列车运行点信息采集不准确时，要及时通知车站值班员加以人工校正。（)

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。（)