动车组铸造杆体宜采用()和球墨铸铁。

动车组牵引拉杆由杆体和()组成。

机床床身、机座、机架、箱体等铸件适宜采用（)铸造。
A.灰铸铁
B.可锻造铁
C.球墨铸铁
D.铸钢

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采用钢管作连墙杆时，连墙杆与架体宜保持（)。

埋地管道当系统工作压力不大于 1.20MPa时，宜采用（)或（)给水管道。
A.球墨铸铁管，加厚钢管
B.球墨铸铁管，钢丝网骨架塑料复合管
C.加厚钢管，无缝钢管
D.钢丝骨架塑料复合管，无缝钢管

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CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除：将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到（)处。
A.抗蛇安装座
B.转向架裙板
C.高调阀
D.空气弹簧阀管路

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D101道动车组架车过程中，要用纸基胶带防护车体侧空簧进气口、风管管头、（)，防止灰尘、杂物进入。
A.车体中心销
B.抗蛇减震器
C.横向减振器
D.高度调整杆

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CRH2A型动车组制动试验时，增压缸的行程杆伸出长度在（)mm以下。

上下机车、动车组、轨道车时，必须在车停稳后，面向车体双手扶手把杆，禁止手扶门边、车窗上下车（）

导轨多用（）。

在下列铸造合金中，缩孔倾向最小的是()。

CRH380A型动车组转向架其余部件如齿轮箱（除开盖检查外)、（)踏面清扫装置、横向减振器座、差压阀、高度阀、抗侧滚扭杆装置、温度检测器、管路及配线等部件不分解，进行状态检修。
A.制动夹钳
B.空气弹簧
C.油压减振器
D.抗侧滚扭杆装置

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